В современном мире утилизация и переработка автомобильной резины, где неуклонно растёт число транспортных средств, и повышаются объемы накопления резины, приобретает большое экономическое и экологическое значение для всех стран мира, включая Россию. Это, прежде всего, связано с тем, что изношенные автомобильные шины выступают источником загрязнения окружающей среды.

Изношенные покрышки считаются самой крупнотоннажной продукцией полимеросодержащих отходов, которая практически не подвергается природному разложению. Шины огнеопасны, их очень трудно погасить в случае возгорания. При сгорании 1 тонны резины в атмосферу выделяется 450 килограмм токсичных газов и 270 килограмм сажи. Если изделия просто складировать, то все равно они будут выделять химические вещества. В шинной резине насчитывается порядка 15 вредных соединений и канцерогенов. Куча покрышек представляет собой удобное место для проживания и размножения колоний грызунов и кровососущих насекомых, которые являются источником всевозможных инфекционных заболеваний.

Переработка покрышек предпочтительна, потому что близко 80 % мирового запаса автомобильных шин изготовлено из синтетического каучука, получаемого из невозобновляемого природного ресурса - нефти. Замена складирования, сжигания и захоронения технологиями утилизации имеет очень важное экономическое значение, потому что способствует сохранению запасов ценного сырья, улучшает экологическую обстановку, стимулирует развитие ресурсосберегающих технологий, исключает утрату больших площадей земли под свалки резиновых отходов.

Изношенные шины, будучи изготовленными из таких ресурсов как текстиль, регенерат, металл, также могут служить сырьём, из которого производят следующие вещи:

• резино-технические изделия для машин (до 25 %);

• новые шины (до 15—20 %);

• технические пластины для дальнейшего производства РТИ (близко 40 %);

• водоотталкивающие покрытия для крыш (до 40 %);

• железнодорожные шпалы и подрельсовые прокладки (до 60 %);

• напольные коврики и подошвы для обуви (10 - 100 %);

• колёса для коек и инвалидных колясок (10—100 %);

• покрытия для дорог (14—15 тонн на 1 километр дорожного покрытия);

• спортивные покрытия для футбольных полей и площадок для детей из резиновой крошки;

• тротуарная резиновая плитка из фракционированной резиновой крошки;

• бетон для строительства в виде добавок.